Les mauvaises nouvelles se suivent chez Yahoo qui a passé une année 2015 à tenter de reprendre des couleurs. Rien n'y a fait : la PDG Marissa Mayer est sur la sellette et le groupe a même annoncé...

Avec le prix du baril de pétrole très bas de cette année 2015 bon nombre de géants ont supprimé ou reporter des projets d'investissement et supprimé près de 250 000 emplois dans le secteur. Un problème, selon l'OPEP, qui est pourtant la principale raison de la chute du prix du baril puisque le cartel n'a pas voulu réduire sa production. Désormais les investissements ne seraient plus suffisants pour répondre à la demande croissante en hydrocarbures.

Si l'on savait que Google s'intéressait de plus en plus aux voitures autonomes, dont certains modèles ont déjà réalisé avec succès des essais sur route, on ne savait pas encore ce que le géant de Mountain View voulait en faire au final. Selon les journalistes John Lippert et Jack Clark de chez Bloomberg, on commence à y voir un peu plus clair. Le groupe aurait l'intention d'en faire une division à part entière.

Ça ne devrait surprendre personne : le groupe Volkswagen au centre du scandale pour les émissions truquées de gaz des moteurs Diesel a annoncé qu'il allait fortement réduire ses investissements pour l'année 2016. Le groupe va devoir faire face à de nombreux frais allant de la réparation des véhicules au remboursement de certains clients et aux diverses condamnation pour fraude qui risquent de lui tomber dessus.

Les discussions vont de bon train entre les deux groupes pharmaceutiques, selon les dernières rumeurs. Leur but serait de trouver un accord pour réaliser une fusion historique, la plus grosse fusion du secteur à ce jour. Ainsi faisant les deux sociétés créeraient tout simplement le plus gros groupe pharmaceutique du monde disposant de brevets variés et puissants comme celui du viagra et celui du Botox.

Si le secteur automobile commence à sortir de la crise économique de 2008 qui l'a frappé de plein fouet, le marché français reste très particulier. En ce qui concerne le neuf, tout du moins, qui semble être un marché réservé aux seniors. Les jeunes, de leur côté, ne représentent qu'une petite minorité des acheteurs de véhicules neufs selon l'enquête dévoilée par le journal Les Echos.

Le scandale Volkswagen a largement secoué le monde automobile et la marque de Wolfsburg. Sauf que c'est loin d'être terminé car maintenant il est l'heure de faire les comptes et de comprendre un peu combien toute cette affaire va coûter au groupe. En dehors du coût en termes d'image et du risque de forte chute des ventes dans les mois voire les années à venir.