France
Thalys reste à quai
Les Eurostar circuleront bientôt non seulement dans le tunnel sous la Manche entre Paris et Londres, mais il sera aussi sur les rails entre Paris, la Belgique, les Pays-Bas et le nord-ouest de l'Allemagne puisque la marque Thalys va s'effacer au profit d'Eurostar. C'était la volonté de Guillaume Pepy, l'ancien patron de la SNCF qui est actionnaire principal dans les compagnies Eurostar et Thalys. Le chantier est désormais presque terminé.
Depuis mai dernier, les deux entreprises sont regroupées dans l'entité Eurostar Group, dirigée par Gwendoline Cazenave. Le choix de fusionner les marques procède de la volonté de proposer « le symbole du réseau européen que nous voulons mettre en place », a-t-elle expliqué. Et dans l'affaire, c'est donc Eurostar qui l'a emporté, au détriment de Thalys, moins connu. Pour l'occasion, un nouveau logo a été imaginé : une étoile entouré d'un cercle, qui rappelle l'Étoile du Nord, le fameux train qui reliait Paris, Bruxelles et les Pays-Bas entre 1924 et 1996.
Depuis mai dernier, les deux entreprises sont regroupées dans l'entité Eurostar Group, dirigée par Gwendoline Cazenave. Le choix de fusionner les marques procède de la volonté de proposer « le symbole du réseau européen que nous voulons mettre en place », a-t-elle expliqué. Et dans l'affaire, c'est donc Eurostar qui l'a emporté, au détriment de Thalys, moins connu. Pour l'occasion, un nouveau logo a été imaginé : une étoile entouré d'un cercle, qui rappelle l'Étoile du Nord, le fameux train qui reliait Paris, Bruxelles et les Pays-Bas entre 1924 et 1996.
Retrouver le niveau de fréquentation d'avant la pandémie
En plus de ce nouveau logo, Eurostar Group planche sur un site web remanié ainsi qu'un système de réservation revu et unifié, tout comme le programme de fidélité qui devient commun. La flotte des trains Thalys (26) continuera bien sûr de circuler et ils conserveront leur couleur rouge. Ils n'iront pas dans le tunnel sous la Manche.
En revanche, les trains Eurostar (il y en a 25) pourront circuler sur les lignes Thalys à partir de 2025. L'objectif est d'abord de retrouver le niveau de fréquentation de 2019, soit 19 millions de passagers, puis de viser les 30 millions. Actuellement, Eurostar Group compte un peu moins de 15 millions de voyageurs (8,3 millions pour Eurostar et 6,5 millions pour Thalys).
En revanche, les trains Eurostar (il y en a 25) pourront circuler sur les lignes Thalys à partir de 2025. L'objectif est d'abord de retrouver le niveau de fréquentation de 2019, soit 19 millions de passagers, puis de viser les 30 millions. Actuellement, Eurostar Group compte un peu moins de 15 millions de voyageurs (8,3 millions pour Eurostar et 6,5 millions pour Thalys).
