France
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L’annonce a été faite jeudi 27 juillet 2017 et a étonné la grande majorité des spécialistes : Bruno Le Maire a déclaré que l’État français, actionnaire à 33 % des chantiers navals STX de Saint-Nazaire, allait procéder à une nationalisation en bonne et due forme. Une nationalisation qui devrait toutefois être temporaire selon des proches du dossier mais qui change complètement la donne pour l’entreprise.
L’avenir des chantiers navals de Saint-Nazaire s’était assombri après la faillite du groupe STX qui les contrôlait. Fincantieri avait alors proposé son aide : pour 79,5 millions d’euros le groupe allait prendre dès samedi 29 juillet 2017 le contrôle des chantiers de Saint-Nazaire à 66,6 %, soit l’intégralité de ce qui n’était pas propriété de l’État. Mais l’offre de Fincantieri, la seule qui a été présentée, a été un choix par défaut qui n’a pas convaincu le gouvernement.
L’incertitude sur cette offre et, notamment, sur la prise de contrôle par les Italiens d’un chantier naval stratégique pour la France puisque le seul en mesure de construire des potentiels navires de guerre pour la Marine française a finalement contraint le gouvernement à prendre une autre voie.
Les équipes de François Hollande avaient initialement imaginé un scénario où l’État détenait 51 % des chantiers navals de Saint-Nazaire et Fincantieri 49 % ce qui permettait à la France d’en garder le contrôle. Une idée qui n’a pas plu à Emmanuel Macron qui a décidé de d’opter pour la nationalisation. Mais le gouvernement ne compte pas garder le contrôle des chantiers navals de Saint-Nazaire trop longtemps : l’idée est surtout de gagner du temps pour trouver une autre solution qui convienne à tout le monde.
L’avenir des chantiers navals de Saint-Nazaire s’était assombri après la faillite du groupe STX qui les contrôlait. Fincantieri avait alors proposé son aide : pour 79,5 millions d’euros le groupe allait prendre dès samedi 29 juillet 2017 le contrôle des chantiers de Saint-Nazaire à 66,6 %, soit l’intégralité de ce qui n’était pas propriété de l’État. Mais l’offre de Fincantieri, la seule qui a été présentée, a été un choix par défaut qui n’a pas convaincu le gouvernement.
L’incertitude sur cette offre et, notamment, sur la prise de contrôle par les Italiens d’un chantier naval stratégique pour la France puisque le seul en mesure de construire des potentiels navires de guerre pour la Marine française a finalement contraint le gouvernement à prendre une autre voie.
Les équipes de François Hollande avaient initialement imaginé un scénario où l’État détenait 51 % des chantiers navals de Saint-Nazaire et Fincantieri 49 % ce qui permettait à la France d’en garder le contrôle. Une idée qui n’a pas plu à Emmanuel Macron qui a décidé de d’opter pour la nationalisation. Mais le gouvernement ne compte pas garder le contrôle des chantiers navals de Saint-Nazaire trop longtemps : l’idée est surtout de gagner du temps pour trouver une autre solution qui convienne à tout le monde.
