France
cc/flickr/JeanBaptisteM
La situation en Ukraine avait en effet entraîné des inquiétudes pour le chantier naval. Ce dernier avait en effet enregistré la commande de deux navires Mistral pour le compte de la Russie mais les tensions internationales liées à la crise ukrainienne, exacerbées par le référendum en Crimée, font craindre une annulation de la commande de la part du gouvernement français. Le ministre de la défense, Jean-Yves Le Drian, n’a pas écarté la possibilité de cette annulation mais ce jeudi 20 mars 2014, sur RMC, il a déclaré que la question se poserait en octobre, date prévue pour la livraison du premier bâtiment.
En attendant, le chantier STX de Saint-Nazaire peut souffler un coup puisque la commande que devrait passer MSC croisières concerne deux nouveaux prototypes de paquebots pour un investissement de près de 1,5 milliard d’euros. Il s’agit là de la plus grande commande réalisée par l’armateur italo-suisse.
Mais il s’agira d’un vrai challenge pour les chantiers de Saint-Nazaire puisque MSC aurait commandé de véritables mastodontes : 315 mètres de long, 43 mètres de large, ces deux navires devraient avoir 2 250 cabines et permettre à 5 700 passagers et 1 700 membres d’équipage de voyager à leur bord. Selon le Directeur Général de STX France, ces bateaux sont « les plus grands jamais construits par un armateur européen ».
Les livraisons sont prévues pour 2017 et 2019 mais MSC croisières a déjà déclaré qu’elle pourrait commander deux nouveaux navires, soit encore 16 millions d’heures de travail et 1,5 milliard d’euros en vue pour les chantiers de Saint-Nazaire.
En attendant, le chantier STX de Saint-Nazaire peut souffler un coup puisque la commande que devrait passer MSC croisières concerne deux nouveaux prototypes de paquebots pour un investissement de près de 1,5 milliard d’euros. Il s’agit là de la plus grande commande réalisée par l’armateur italo-suisse.
Mais il s’agira d’un vrai challenge pour les chantiers de Saint-Nazaire puisque MSC aurait commandé de véritables mastodontes : 315 mètres de long, 43 mètres de large, ces deux navires devraient avoir 2 250 cabines et permettre à 5 700 passagers et 1 700 membres d’équipage de voyager à leur bord. Selon le Directeur Général de STX France, ces bateaux sont « les plus grands jamais construits par un armateur européen ».
Les livraisons sont prévues pour 2017 et 2019 mais MSC croisières a déjà déclaré qu’elle pourrait commander deux nouveaux navires, soit encore 16 millions d’heures de travail et 1,5 milliard d’euros en vue pour les chantiers de Saint-Nazaire.
