France
cc/flickr/A.N.M
General Motors, qui a été le premier constructeur mondial pendant 77 ans jusqu’en 2007, n’aura pas récupéré sa couronne. Il la laisse cette année encore à Toyota, après l’avoir récupérée en 2011, qui est sacrée premier constructeur mondial pour la seconde année consécutive. General Motors n’aura vendu, en 2013, que 9,71 millions de véhicules. Insuffisant pour reprendre de titre et ce malgré une hausse des ventes de 4% portée notamment par les marchés américains et chinois. La troisième place du classement reste détenue par Volkswagen avec 9,5 millions de véhicules vendus, hors camions.
Et ce ne sera probablement pas en 2014 que le classement va s’inverser. Toyota vise en effet les 10,32 millions de véhicules vendus cette année franchissant pour la première fois dans l’histoire de l’industrie automobile la barre des 10 millions de véhicules, toutes marques confondues.
Là aussi, Toyota mise beaucoup sur la hausse des ventes sur les marchés américains et chinois. Le premier devrait voir une hausse des ventes de 3% (2,3 millions de véhicules) tandis que le deuxième devrait augmenter de 20% (1,1 million de véhicules). De quoi compenser les pertes sur le marché japonais frappé, à partir d’avril 2014, d’une nouvelle taxe qui devrait engendrer une chute des ventes de 5%.
Concernant l’Europe, Toyota n’a pas émis de prévisions mais estime que les ventes devraient être, en 2014, supérieures à 2013. Le constructeur japonais a écoulé 848 000 unités l’an dernier en Europe.
Et ce ne sera probablement pas en 2014 que le classement va s’inverser. Toyota vise en effet les 10,32 millions de véhicules vendus cette année franchissant pour la première fois dans l’histoire de l’industrie automobile la barre des 10 millions de véhicules, toutes marques confondues.
Là aussi, Toyota mise beaucoup sur la hausse des ventes sur les marchés américains et chinois. Le premier devrait voir une hausse des ventes de 3% (2,3 millions de véhicules) tandis que le deuxième devrait augmenter de 20% (1,1 million de véhicules). De quoi compenser les pertes sur le marché japonais frappé, à partir d’avril 2014, d’une nouvelle taxe qui devrait engendrer une chute des ventes de 5%.
Concernant l’Europe, Toyota n’a pas émis de prévisions mais estime que les ventes devraient être, en 2014, supérieures à 2013. Le constructeur japonais a écoulé 848 000 unités l’an dernier en Europe.
