La Falcon Heavy est la deuxième fusée la plus grosse de l’Histoire mais surtout la plus grosse actuellement en service. En termes de charge utile elle est en mesure d’emmener plus de 60 tonnes en orbite basse, une quantité battue uniquement par la fusée Saturn V utilisée dans les missions Apollo dans les années 60 et 70 et capable d’emmener 118 tonnes en orbite basse.

Le lancement de la Falcon Heavy à Cap Canaveral en Floride le 6 février 2018 s’est déroulé comme prévu et a permis à SpaceX de lancer la voiture d’Elon Musk, une Tesla Roadster, vers Mars. Néanmoins l’entreprise n’a pas totalement réussi son pari.

Elle a tenté de récupérer les trois boosters qui ont permis le décollage de la Falcon Heavy mais seulement deux des fusées Falcon 9 ont atterri sans problèmes. La troisième, la plus grosse, devait atterrir sur une barge dans l’Atlantique mais se serait écrasée à une centaine de mètres du lieu de rendez-vous.

Cet échec est toutefois secondaire puisque SpaceX a prouvé que son lanceur lourd est opérationnel. Il lui reste à trouver une utilité puisqu’aucun programme spatial actuellement lancé dans le monde n’en a besoin. SpaceX pourrait trouver un nouveau marché auprès des géants miniers qui ont l’intention de tenter l’exploitation des astéroïdes dans les années à venir et, surtout, dans un programme ambitieux de conquête de la planète Mars.

Avec cette lettre, Theresa May a lancé officiellement le Brexit qui n’aura toutefois pas lieu en réalité avant 2019 au mieux : le traité de Lisbonne qui contient l’article 50 régissant les règles de sortie d’un pays de l’UE prévoit un minimum de deux ans de discussions. Mais jamais, auparavant, un pays n’avait invoqué cet article donc personne ne sait en réalité le temps qu’il faudra réellement pour tout décider.

Les discussions vont donc être lancées entre le Royaume-Uni et l’Union Européenne sur toutes les questions les pus complexes, des droits des citoyens européens au Royaume-Uni et Britanniques dans l’UE, aux relations commerciales ou encore financières.

Les conflits s’annoncent nombreux et variés : outre la réticence de certains pays de l’Union Européenne à faire des faveurs au Royaume-Uni, ce dernier devra faire face à une tentative d’indépendance de l’Ecosse : les citoyens écossais ont voté en grande majorité pour un maintien dans l’Union Européenne et ont déjà déclaré leur intention de demander un référendum sur leur indépendance afin de ne pas avoir à sortir de l’Union Européenne.

Londres va également devoir faire face au départ de nombreuses entreprises : l’assureur Lloyd a déjà annoncé son intention de migrer une partie de ses activités à Bruxelles, en Belgique, tandis que de nombreux salariés de la City risque d’être contraints de partir ou de vouloir partir pour revenir dans l’Union Européenne et profiter des avantages qu’elle accorde à ses ressortissants, notamment en termes de libre circulation des personnes et des capitaux.

Nantes, Marseille et Strasbourg : voilà les trois nouvelles villes françaises que la start-up californienne a visées ce lundi 8 juin 2015. Et ce malgré la loi Thévenoud qui considère que le service UberPop est illégal. Mais les taxis, bien que surpris, se sont mobilisés.

Des manifestations plus ou moins pacifiques ont eu lieu dans les trois villes de France avec des blocages et quelques heurts entre taxis et chauffeurs d'Uber. Les préfets n'ont eu d'autre choix que de faire appliquer la loi.

Dès le lendemain UberPop a été interdite par le préfet des Bouches-du-Rhône tandis que celui de Loire Atlantique promettait un arrêté très rapidement. Mercredi 10 juin 2015 c'est la dernière ville qui tombe : UberPop a été interdite à Strasbourg. Une interdiction qui a culminé avec trois interpellations dans la capitale alsacienne.

Ce jeudi 11 juin 2015 c'est l'association UFC que choisir qui monte au créneau en dénonçant plusieurs pratiques contractuelle qu'elle considère illégales en France mais pratiquées par Uber. Notamment en ce qui concerne l'obligation, en cas de contentieux, de se soumettre à la législation des Pays-Bas alors que le siège social d'Uber France est bien en France.

Le lancement d'Uber dans les trois nouvelles villes a donc été un véritable échec pour le groupe californien valorisé 40 milliards de dollars.