La SNCF n'est pas au bout de ses peines. Après l'affaire des TER trop larges qui a permis au monde entier de se moquer sur le dos de la Société nationale des chemins de fer, c'est un nouvel avis de tempête qui souffle sur l'entreprise publique.

Les cheminots vont en effet faire grève dès ce mardi à partir de 19 heures, pour une période de 24 heures reconductible. Quatre syndicats ayant lancé cet appel (à savoir la CGT, Sud-Rail, FO et First), il faut s'attendre à de fortes perturbations sur le réseau.

Les pirates informatiques sont de plus en plus puissants et de plus en plus dangereux. Certes, parfois ils volent nos codes de carte de crédit et font quelques achats, mais ce n'est pas là le pire. Le pire, c'est ce qu'ils font perdre aux pays du monde en termes de croissance, innovation et compétitivité.
 

Les recettes fiscales font en effet grise mine : le manque à gagner pourrait franchir le seuil des 5 milliards d'euros par rapport aux espérances du gouvernement ! L'impôt sur le revenu et celui sur les sociétés, dont les taux ont fortement augmenté, ont pourtant rapporté deux fois moins que prévu en 2013 !

A croire que c'est un sujet tabou ou plus basiquement, que personne ne veut faire le calcul au risque d'être accusé de briseur de grève. Pourtant, la question est d'actualité, d'autant plus en temps de crise : une grève massive à la SNCF coûte cher, non seulement à l'entreprise de transport qui va perdre une large partie de son chiffre d'affaires, pour ses salariés qui ne seront -en théorie- pas payé pendant ce (ou ces) jours de grève, et surtout pour les millions de personnes touchées par la grève qui les empêchera d'aller travailler ou les gênera dans leurs déplacements professionnels ou personnels, les obligeant à utiliser parfois des "plan B" plus onéreux.

Les entreprises françaises, même les plus importantes, n'ont pas la taille suffisante pour résister à l'appétit des mastodontes européens ou étrangers. Et les manoeuvres du ministère de l'Economie pour maintenir un semblant de cohérence ont bien du mal à porter des fruits tangibles.

On est en droit de s'interroger franchement sur l'avenir de Bouygues Telecom et d'Alstom, les deux dossiers économiques chauds du moment.

Elles en auront profité autant qu'elles auront pu mais les multinationales vont devoir changer leurs stratagèmes d'optimisation fiscale : la Commission Européenne, menée par José Manuel Barroso qui arrive en fin de mandat, a décidé de s'attaquer à la fiscalité avantageuse que certaines entreprises réussisse à obtenir de certains Etat membres.

Bouygues Telecom, qui part déjà en meilleure position que son concurrent Numericable pour le rachat de SFR ayant obtenu le consensus de nombreuses personnalités du gouvernement dont Arnaud Montebourg, ministre du redressement productif, a signé le 9 mars 2014 un accord de principe avec Free. Dans ce dernier, Bouygues céderait ses fréquences et son équipement à l’opérateur de Xavier Niel, rendant donc possible la fusion avec SFR qui se serait heurtée à un veto de l’autorité de la concurrence.

Grâce à cet accord, Bouygues Telecom a pu relever son offre sur SFR et propose désormais à Vivendi 11,3 milliards d’euros en numéraire (soit une hausse de 800 millions d’euros par rapport à l’offre précédente) et 43% du capital du nouvel ensemble qui se formerait et qui serait le premier opérateur mobile de France. La somme des abonnés de Bouygues Telecom et de SFR dépasse en effet le nombre de ceux de l’opérateur historique Orange.

Au total, la nouvelle offre, selon le communiqué de presse de Bouygues Telecom, valorise SFR à 15,5 milliards d’euros pré-synergies et 20 milliards d’euros avec les synergies. De plus, ainsi faisant, Bouygues Telecom détiendrait 52% du capital du nouveau groupe contre 49% de l’offre précédente.

Pour finir de convaincre Vivendi, Bouygues Telecom s’engage également à faire entrer en Bourse le nouveau groupe ainsi formé « dès la réalisation de la fusion » ce qui devrait permettre « une liquidité immédiate à Vivendi ».

De son côté, Numericable maintient son offre sur SFR en l’état.

Alors que les ventes automobiles dans le monde connaissent un renouveau certain depuis cinq mois, le Salon automobile de Genève ouvre ces portes ce lundi, mettant à l'honneur, non pas les voitures électriques, mais des petites citadines, les plus à même aujourd'hui de satisfaire le consommateur à la recherche de véhicules abordables et peu gourmands en carburant.

Le conflit qui oppose actuellement l'Ukraine et la Russie affolent les places financières d'Europe. La Bourse russe était la première à plonger, suivie de près par les principales places européennes, Paris, Londres et Francfort.
L'indice Micex a chuté de près de 11 % lundi, après les principales banques et compagnies énergétiques de la Sainte Mère Russie.

On pourrait tout à fait résumer la situation du pacte de responsabilité de cette manière… Les différentes organisations patronales ont accouché mardi d'une position commune dans la douleur, une position que refusent en bloc les syndicats…

Si l'exécutif accepte le texte commun du patronat, bouclé avec moult difficulté mardi, il risque de trouver le contenu un peu maigre. Pas si incohérent que cela, en ce mercredi de début de Carême !

L'opération se complexifie. Alors que Numericable fait figure de challenger dans la course au rachat de l'opérateur téléphonique, Bouygues est également entré en jeu et doit boucler son dossier dans la journée, avant la dead line de 20 heures, ce soir.
 

L'inégalité hommes-femmes a encore de beaux jours devant elle. Selon une étude de l'OCDE, les femmes consacreraient, sans le vouloir, chaque jour, beaucoup plus de temps que les hommes à travailler sans être payées.
 

Il fallait évidemment s'y attendre. C'est d'ailleurs toute la tactique de Bouygues. Attendre que Numericable brasse de l'air avec son offre, puis, quelques heures avant la fin du dépôt des dossiers, présenter une offre supérieure pour le rachat de SFR.