Entre juillet et septembre 2018, les permis de construire de logements ont nettement reculé tandis que les mises en chantier (constructions commencées) ont poursuivi leur baisse, selon le ministère de la Cohésion des territoires. Ainsi au troisième trimestre, dans le détail, les permis de construire sont de 122.100, en baisse de 10,2% par rapport à la même époque de 2017. Le nombre de mises en chantier diminue aussi, de 7,9% à 85.100.

Si depuis deux ans le marché se portait bien depuis le début de l'année 2018, rien ne va plus : la construction de logements neufs marque une pause, alors même que le gouvernement a promis de relancer l'offre grâce à son projet de loi sur le logement. La baisse des permis de construire, qui s'était brusquement accentuée au début de l'été, s'est un peu atténuée à la rentrée. Entre juin et août, elle était ainsi de 12% par rapport à la même période de 2017.

Seule bonne nouvelle parmi ces chiffres dévoilés : le marché des logements individuels groupés (les maisons comprises au sein d’un programme immobilier plus large) se porte mieux. En revanche, les maisons individuelles « pures » et « logements collectifs », eux, poursuivent leur baisse. Les permis de construire reculent respectivement de 10,9% et 17,1% sur la même période.

Les mises en chantier reculent dans toutes les catégories. La raison serait-elle l'attente trop longue avant le début des travaux ? En effet, en septembre, le délai moyen d'ouverture de chantier, s'est légèrement allongé dans l'individuel (5,4 mois) par rapport à août. En outre, en septembre, le taux d'annulation de permis de construire de logements individuels (11,1%) augmente par rapport à août. Il progresse encore plus nettement sur le collectif (26,2%) et il est là nettement supérieur à cette moyenne de long terme.

Selon les données du CCFA (comité des Constructeurs Français d’Automobiles), les ventes du mois de janvier 2017 sont claires : le règne du diesel est terminé. Sur l’ensemble des véhicules achetés le premier mois de l’année 2017 seulement 47,9 % disposaient d’une motorisation diesel.
La baisse est nette : en janvier 2016 les voitures diesel représentaient encore plus de 50 % du nombre total de véhicules neufs en France. Néanmoins, le nombre de voitures diesel achetées en janvier 2017 est supérieur à celui de janvier 2016 puisque le marché de l’automobile est en forte hausse sur un an : +10,6 % de voitures vendues en France.
Ce qui est important est que les données du CCFA comptent également les véhicules des flottes d’entreprises qui étaient encore les dernières à acheter massivement du diesel : sur le marché des particuliers le diesel étaient tombé à moins de 40 % du marché global de l’automobile français dès 2016.
Les entreprises préféraient le diesel du fait de ses avantages fiscaux : TVA récupérable et fiscalité inférieure. Deux avantages que le gouvernement a quasiment annulés : non seulement la TVA est désormais récupérable également sur l’essence mais, en plus, la fiscalité du diesel et celle de l’essence devraient rapidement être alignées.  

Comme si le gouvernement avait besoin d'ouvrir un autre front en cette rentrée extrêmement délicate, voilà qu'Arnaud Montebourg fait entendre une petite musique qui déplait fortement à Manuel Valls… qui l'a fait savoir.

La cohérence gouvernementale tant martelée par le premier Ministre a pris un sérieux coup dans l'aile. Lors de sa fête de la rose organisée à Frangy-en-Bresse, le ministre de l'Économie a donné un discours dont les propositions divergent fortement de la politique de l'offre menée jusqu'ici par les deux têtes de l'exécutif.
 

La publicité sur Internet pèse de plus en plus lourd et c'est surtout le géant Google qui profite de cette manne financière destinée à augmenter dans les prochaines années. Le géant de Mountain View capte, à lui seul, un tiers du chiffre d'affaires total. Amazon, complètement absent du secteur, veut aussi en profiter. Entre les deux une guerre se profile
 

La baisse globale de fréquentation des lieux touristiques est ainsi évaluée à 4 % pour cet été en France, et ce sont clairement les Français qui manquent à l'appel, car ils ont été bien plus nombreux cette année à partir à l'étranger pour chercher le soleil ou... De meilleurs prix. Il faut dire qu'avec la crise qui sévit encore fortement en Europe du Sud, les loueurs de villas, les clubs vacances indépendants et même les campings ont cassé les prix en Espagne,  au Portugal, en Grèce et parfois même en Italie. Du côté des transporteurs, là encore, l'émergence de dizaines de compagnies low-cost spécialisées sur un nombre limité de destinations, capable de proposer des vols à moins de 50 euros pour des destinations recherchées en été, accroît l'attractivité des vacances à l'étranger.
 

 Voici le nouveau gouvernement Valls annoncé mardi 26 août au soir. Un gouvernement surprenant ! Beaucoup des ministres et secrétaires d'Etat du gouvernement Valls I restent en place, mais des postes emblématiques, comme celui de ministre de l'Education Nationale (quitté par Benoit Hamon) qui échoit à Najat Vallaud Belkacem, changent de mains. Deux épouvantails, pour une partie de la droite, Christiane Taubira et Najat Vallaud Belkacem, restent en place, la première à la Justice, la deuxième désormais à l'Education Nationale, alors même qu'elle a promu le tant décrié ABCD de l'égalité. Pour remplacer Arnaud Montebourg, c'est Emmanuel Macron, un fidèle parmi les fidèles, qui prend le poste de ministre de l'Economie en main
 

 C'est une surprise un peu inattendue et qui n'annonce pas pour autant le printemps économique, mais c'est une bonne nouvelle comme il y en a peu : en juillet dernier, 4 000 permis de construire de plus qu'en juillet 2013 ont été octroyés dans le neuf. Du côté des permis de construire pour les logements classiques, la hausse a été de 2 000 octrois de plus que l'an dernier.

Les constructeurs et les promoteurs profitent de l'embellie, puisque les permis pour les maisons individuelles des uns et les appartements des autres ont progressé d'un bon millier. La chute des mises en chantier s'est pratiquement enrayée, avec 23 800 logements neufs (250 unités de moins seulement).
 

La plus cohérente des nominations, c'est bien celle d'Emmanuel Macron, un "Hollande boy" pur jus, au poste de ministre de l'Economie. On dira ce qu'on veut, mais en politique, 36 ans, c'est jeune. Le nouveau ministre de l'Economie sera d'abord et avant fidèle à ses maîtres, qui lui ont donné cette chance extraordinaire de prendre en main l'un des portefeuilles les plus importants, pour ne pas dire le plus important en ce moment. Enarque, inspecteur des finances, jamais élu, marié à sa professeur de français de lycée âgée de vingt ans de plus que lui - et déjà mère de famille lorsqu'il l'a rencontrée - Emmanuel Macron a un profil atypique.
 

 Swiss Re, le deuxième réassureur mondial, a estimé que les catastrophes naturelles en tout genre avaient, durant les six premiers mois de l'année, occasionné 31 milliards d'euros (41 milliards de dollars) de dégâts. Si l'on rajoute les catastrophes d'origine humaine de type rejet de polluants dans l'eau ou explosion dans une usine, ce montant augmente de 3 milliards de dollars.
 
 

 C'est bien beau d'avoir un nouveau gouvernement mais a-t-il su convaincre les Français ? la réponse est simple : « non ». Selon un sondage OpinionWay, la très grande majorité des Français ne fait pas confiance à la nouvelle équipe de Manuel Valls. Et pour cause : plus de la moitié des interviewés réclame surtout la dissolution de l'Assemblée nationale, ce qui aurait grandes chances de faire basculer la majorité à droite et entraîner une cohabitation.